La riforma del trasporto pubblico locale con il passaggio delle competenze alle Regioni ha introdotto l'obbligo delle gare per l'affidamento dei servizi. A fine settembre il risultato della gara ha determinato la sconfitta dei gestori tradizionali (Cap, Lazzi, Sita e Train). Ma i vincitori, consorzi di imprese artigiane, impostisi con offerte nettamente al ribasso, stanno in alcuni casi rinunciando all'appalto a vantaggio di offerte meno vantaggiose avanzate da consorzi similari. Il CONAM, oltre a cedere al CITAF la linea Firenze-Pistoia, ha ceduto anche la linea Arezzo-Firenze.
Inoltre la gara relativa al lotto Livorno-Tombolo-Mortellini-Pisa, gestito attualmente dal pool CPT di Pisa e ATL di Livorno, sospesa per una irregolarità formale nella domanda di partecipazione di un'impresa, è stata aggiudicata al CITAF. Pertanto ora il quadro completo delle aggiudicazioni è il seguente: Arezzo-Siena CITAF; Siena-Grosseto-Castiglion della Pescaia CITAF; Firenze-Siena CONAM; Prato-Firenze CONAM; Lucca-Pisa CORTI; Montecatini T.-Firenze (via A11) CONAM; Firenze-Pistoia (via A11) CITAF; Livorno-Tombolo-Mortellini-Pisa CITAF; Grosseto-Siena-Firenze RAMA; Lucca-Firenze CONAM; Siena-Prato CITAF; Viareggio-Firenze CONAM; Livorno-Pisa-Lucca CONAM; Prato-Pistoia-Montecatini Terme-Viareggio CONAM; Arezzo-Firenze CITAF.
