Il sottoattraversamento ferroviario di Firenze si sviluppa per circa 9 km, dalla stazione di Campo di Marte fino al Viale XI Agosto. La nuova stazione, anch'essa sotterranea, sorgerà nella zona degli ex macelli, fra Viale Corsica, Via Circondaria e Viale Redi."I lavori in sotterraneo creano interferenze più o meno consistenti nel flusso delle acque sotterranee. Per il nodo AV i principali punti "critici" sono i due imbocchi, in particolare, l'imbocco sud a Campo di Marte e la zona della stazione AV" spiega Arpat.
Ed ancora "In entrambi i casi si tratta di opere costituite da diaframmi, muri di calcestruzzo, realizzati dal piano di campagna che attraversano i terreni più permeabili, nei quali avviene il principale flusso di acque sotterranee. Vi è quindi la possibilità di "effetto diga", si tratta della possibilità di innalzamenti di falda a monte, che, a seconda dell'entità, può anche interessare parti interrate di edifici ed abbassamenti a valle delle opere, che, sempre a seconda dell'entità e della storia geologica ed idrogeologica dei terreni, può potenzialmente causare problematiche di cedimenti"
Ma "I dati di monitoraggio delle acque sotterranee mostrano comunque una certa difficoltà per la riperforazione di uno dei pozzi esistenti, che, per problemi di ubicazione, non riesce ad estrarre il quantitativo di acqua previsto".
Secondo ARPAT e l'Autorità di Bacino, "il quadro prescrittivo impone, a opera terminata, che i sistemi "passivi", dreni, debbano essere sufficienti allo smaltimento dell'intera portata impattante sull'opera. Sussiste quindi la problematicha di definire al meglio la portata potenzialmente transitante dei dreni passivi della stazione AV, per tale calcolo non risulta attualmente disponibile una metodologia standardizzata"
L'Osservatorio Ambientale ha quindi disposto nel 2015 un confronto tecnico, cui partecipano progettisti (Nodavia), proponente (RFI), Alta Sorveglianza (Italferr) e Supporto Tecnico (ARPAT, ISPRA, Autorità di Bacino). "Oltre ad un ulteriore affinamento degli studi e delle simulazioni previsionali, appena raggiunta una quota di dreni sarà effettuato un specifico campo prova atto a verificare le previsioni progettuali e suggerire eventuali correttivi".
Le opere principali vengono suddivise in:Passante AV: due gallerie a binario singolo, scavate con fresa TBM, oltre altri interventi minori; Stazione AV: nell'area ex macelli, con realizzazione di una trincea di circa 450 m di lunghezza, 50 m di larghezza e 25 di profondità; Scavalco_Lotto 1: sostanzialmente terminato ed attivato, costituisce anche l'imbocco nord delle gallerie del Passante AV.
E' per evitare questi problemi che nel progetto sono previste opere di mitigazione, dette anche sistemi di continuità di falda.
Per la stazione AV è prevista la realizzazione di: un sistema "passivo", senza forza motrice, di dreni suborizzontali di presa a monte e dreni di restituzione a valle, un ulteriore sistema "passivo" di "troppo pieno", costituito da una serie di dreni ad una quota più elevata, un sistema "attivo" consistente in una batteria di pozzi di presa a monte ed altrettanti di resa a valle per la fase di cantiere ed eventuali criticità.
Per gli imbocchi Nord e Sud, "scavalco di Castello/Rifredi e Campo di Marte, sono invece stati realizzati: pali drenanti amonte e corrispondenti pali di reimmissione a valle, pozzi di presa a monte e restituzione a valle, da utlizzarsi in fase di cantiere ed in eventuali situazioni di criticità.
Queste opere saranno meglio tarate sulla base degli ultimi affinamenti del modello di flusso delle acque sotterranee.
Allo stato attuale qual è la situazione? "Alla stazione AV e a Campo di Marte sono già state realizzate le opere che possono causare l'effetto barriera (diaframmi); alla stazione Av e a Campo di Marte sono funzionanti i sistemi di mitigazione "attivi" di pozzi di presa e resa (4 coppie alla stazione AV e 3 copie a Campo di Marte); nell'area della stazione AV non sono ancora presenti i sistemi "passivi" , che potranno essere realizzati solo dopo che lo scavo avrà raggiunto la relativa quota - circa 36 m slm, corrispondente ad una decina di metri di profondità); nell'area di Campo di Marte sono stati completamente realizzati più della metà dei sistemi "passivi" (pali drenanti a monte con restituzione a valle), che però paiono mostrare alcuni problemi di malfunzionamento (probabile intasamento delle tubazioni di collegamento) che saranno, quindi, oggetto di verifica e manutenzione".
