​Non solo asfalto: la mappa urbana dei cantieri

Quante volte abbiamo visto abbattere un albero secolare solo perché le sue radici avevano increspato l'asfalto? A Calenzano, dal 13 ottobre 2026, parte un cantiere che ribalta questa logic, dimostrando come la tecnologia moderna consenta di conciliare la sicurezza stradale con la tutela del verde.

Il problema delle deformazioni causate dall'apparato radicale dei pini domestici —responsabile di avvallamenti pericolosi per pedoni e automobilisti— viene affrontato rinunciando all'abbattimento a favore di tecniche di contenimento delle radici affioranti. Dal punto di vista ingegneristico e botanico, questo approccio non invasivo si avvale dello scavo ad aria compressa (air-spading), una tecnologia che rimuove il terreno ad alta pressione senza lesionare la corteccia delle radici principali. Una volta esposto l'apparato ipogeo, si procede a una potatura radicale mirata combinata con l'installazione di barriere fisiche verticali deflettrici: queste ultime spingono le nuove radici a svilupparsi in profondità anziché in orizzontale. Il tutto viene completato dall'impiego di sottofondi stradali speciali e pavimentazioni porose, che garantiscono lo scambio gassoso e il drenaggio delle acque necessari alla salute dell'albero.

I lavori prenderanno il via in piazza della Resistenza e in via Roma, dove si provvederà alla riqualificazione del manto stradale e alla sistemazione del dosso, per poi estendersi in via Puccini (nel parcheggio antistante i giardini del Drago), in via Manara, in via Larga nei pressi del giardino e in piazza Belvedere a Calenzano Alto, dove sarà completamente rinnovata la pavimentazione. Come evidenziato dall'assessore ai Lavori pubblici Maurizio Sansone, l'appalto comprende anche asfaltature straordinarie in via di Prato, via Vittorio Emanuele e strade limitrofe — ad integrazione dei ripristini condotti con Consiag Servizi Comuni —, con completamento previsto entro la fine dell'anno.

Preservare le alberature adulte è un pilastro della sostenibilità urbana: la chioma di un pino adulto assorbe ingenti quantitativi di CO₂, trattiene le polveri sottili e genera un microclima capace di abbattere le temperature superficiali dell'asfalto, contrastando direttamente il deleterio fenomeno dell'isola di calore urbana.

“La tutela del patrimonio arboreo urbano - dichiara la vicesindaca con delega all’Ambiente - è fondamentale per contrastare l’aumento delle temperature e il fenomeno delle isole di calore. Gli alberi adulti assorbono CO₂, offrono ombra e contribuiscono a rendere la città più vivibile. Per questo abbiamo scelto di intervenire con tecniche avanzate di contenimento delle radici affioranti dei pini, evitando, dove possibile, l’abbattimento delle piante. Il nostro obiettivo è conciliare sicurezza e accessibilità degli spazi pubblici con la salvaguardia degli alberi, continuando al tempo stesso a rafforzare il verde urbano, una risorsa essenziale per affrontare le sfide climatiche e migliorare la qualità della vita”.

Mentre la città dorme, le sue arterie ad alto scorrimento cambiano pelle. A Firenze, a partire da lunedì 12 ottobre, una serie di complessi cantieri infrastrutturali viene attivata esclusivamente nelle fasce orarie notturne.

La scelta della notte risponde certamente all'esigenza logistica di evitare il blocco della viabilità diurna, ma nasconde anche precise motivazioni tecniche. Durante la posa del nuovo asfalto ad alte prestazioni, le minori temperature notturne permettono un raffreddamento ottimale del conglomerato bituminoso a caldo, garantendo una compattazione uniforme ed evitando che il traffico pesante deformi il manto fresco. Analogamente, le operazioni sulle infrastrutture elettriche beneficano delle ore notturne: la diminuzione del carico sulla rete di distribuzione garantisce margini di sicurezza superiori durante le delicate fasi di disconnessione e recupero dei cavi ad alta tensione. Di seguito i principali cantieri notturni e le relative modalità di circolazione:

• Viadotto dell'Indiano (manutenzione giunti di dilatazione):
  • Orario e durata: Dal 12 al 21 ottobre, nella fascia 21:00-06:00.
  • Limitazioni: Chiusura della circolazione dalla rampa di immissione di via Pistoiese alla rampa di uscita su viale Gori, per la sola direttrice verso l'aeroporto.
  • Deviazione: Via Pistoiese ➔ via Barabba ➔ viale Gori ➔ via Martucci.
• Via Mariti (asfaltatura profonda a fasi):
  • Orario e durata: Lavori notturni fino al 25 ottobre.
  • Fase 1 (ore 21:00-06:00): Blocco della circolazione da via del Ponte di Mezzo a piazza Dalmazia, per la sola direttrice verso la piazza (salvaguardando la corsia dei mezzi di soccorso, lavorata nella Fase 2 tra le 22:00 e le 06:00).

    Restringimenti in via Pietro Della Valle.

  • Deviazione: Via del Ponte di Mezzo ➔ via Odorico da Pordenone ➔ via Circondaria ➔ piazza Tanucci ➔ via Pompeo Neri ➔ piazza Leopoldo ➔ via Tavanti ➔ via Celso ➔ via Alderotti ➔ via Vittorio Emanuele II ➔ piazza Dalmazia.
• Ponte Ferrari - Piazza Puccini - Viale Redi (rimozione cavi alta tensione Terna):
  • Orario e durata: Dal 12 al 16 ottobre. Chiusure notturne della circolazione (21:00-06:00) sul Ponte Ferrari (lato piazza Puccini), in piazza Puccini (tra via Tartini e il ponte) e in viale Redi (tra via Toselli e piazza Puccini), affiancate da divieti di sosta pomeridiani/notturni (17:00-05:00).

Sotto il lastricato dei centri storici si cela un'intricata sovrapposizione di epoche e tecnologie. La vera sfida dell'ingegneria urbana contemporanea risiede in un paradosso affascinante: posare condotte idriche ad alta pressione e fibra ottica di ultima generazione all'interno di una matrice spaziale medievale e rinascimentale, senza compromettere le stratificazioni storiche ipogee né la stabilità degli edifici monumentali in superficie. A Firenze, l'impegno di metà ottobre mostra proprio questa convivenza tra tutela del patrimonio e modernizzazione dei servizi a rete:

• Infrastruttura Idrica e Fognaria (Publiacqua):
  • Via Baldesi: Dal 12 al 16 ottobre, chiusura tra piazza Edison e via Cocchi per un nuovo allaccio alla rete idrica (deviazione su viale Righi-via Fibonacci-largo Braille-via Cocchi).
  • Piazza Duomo: Dal 12 ottobre al 4 novembre, un delicato cantiere per un allaccio idrico comporta l'interruzione del transito sull'asse piazza del Capitolo-via del Campanile-via dello Studio-piazza dei Maccheroni-piazza del Duomo-via della Canonica, con senso unico istituito su via dell'Oche verso via dei Calzaioli.
  • Via San Gallo: Dal 15 ottobre al 3 novembre, il tratto tra via delle Mantellate e piazza della Libertà rimane chiuso per la realizzazione di un nuovo allaccio alla rete fognaria.
• Reti Digitali in Fibra Ottica:
  • Dal 12 al 19 ottobre, in orario notturno (21:00-06:00), sono previste interruzioni temporanee per l'apertura di pozzetti e interventi con cestello aereo in via della Condotta, piazza San Firenze, via della Vigna Vecchia, via Isole delle Stinghe, via della Burella, via Torta e piazza Santa Croce.
• Griglia Elettrica e Ripristini Stradali (Terna nel Quartiere 4):
  • Si avviano alle ultime fasi i ripritini stradali a seguito dei complessi interventi di Terna sulla rete elettrica.

    Dal 12 al 14 ottobre sono previste chiusure e riassetti della circolazione in via Mirabello Cavalori (tra via Baccio da Montelupo e via Pisana), via Pisana e arterie limitrofe (via Bugiardini, via Granacci, via Naldini), con percorsi deviati e differenziati per i mezzi pesanti superiori ai 35 quintali.

A questa fitta mappa sotterranea si affiancano preziosi interventi di micro-manutenzione di superficie che curano il dettaglio urbano: dal restauro conservativo delle antiche targhe murarie in via dei Giacomini (12-16 ottobre) al montaggio di una passerella di cantiere in via Ghibellina, fino alla riqualificazione delle pavimentazioni periurbane in via di San Michele a Castello e via della Covacchia. Ogni cantiere rappresenta un tassello di un unico grande mosaico, dove il rispetto per la storia incontra l'efficienza della metropoli del futuro.

Gli interventi analizzati dimostrano chiaramente che la manutenzione urbana ha superato la vecchia logica dell'intervento d'emergenza. Oggi ci troviamo di fronte a un modello integrato e multidisciplinare, capace di far dialogare la botanica di altissimo livello con l'ingegneria elettrica notturna e la tutela archeologica e monumentale. Dalla salvaguardia dei pini di Calenzano fino allo scavo millimetrico nel cuore di Firenze, la città dimostra una straordinaria capacità di adattamento dinamico.