​Firenze: i cantieri della tranvia dal 15 novembre

Redazione Nove da Firenze

Mettetevi comodi, allacciate le cinture e, soprattutto, aggiornate i navigatori: per chiunque debba attraversare Firenze durante la settimana del 15 e 16 novembre, la parola d'ordine è una sola: strategia. La nostra città si prepara a vivere una vera e propria "settimana calda" sul fronte della viabilità urbana, tra l'avanzamento decisivo dei cantieri della tranvia verso Bagno a Ripoli, asfaltature notturne da bollino rosso e scavi a catena per i nuovi allacciamenti delle reti fognarie ed elettriche.

Dalle direttrici d'accesso all'Oltrarno fino ai valichi collinari verso la Val di Pesa, il reticolo dei cantieri toccherà punti nevralgici di quasi tutti i quartieri. Niente panico, però: da fiorentini siamo abituati alle sfide del traffico. Per evitarvi di rimanere intrappolati nell'ennesima coda da cantiere, abbiamo distillato le ordinanze del Comune e i dati tecnici in un prontuario pratico di sopravvivenza stradale.

⚡ Bugiardino rapido per quartieri

Per chi vive nella zona del Galluzzo o deve scollinare verso Pozzolatico e l'Impruneta, la viabilità di confine subirà una profonda rivoluzione. Da lunedì 16 novembre prendono il via i lavori di riasfaltatura definitiva in via Nuova di Pozzolatico. Gli interventi più impattanti verranno realizzati di notte (orario 21:00-06:00), ma le ripercussioni si faranno sentire anche sotto la luce del sole. Il cantiere si articolerà in tre momenti ben distinti:

Per chi parte da via Silvani ed è diretto in uscita città verso fuori comune, il percorso alternativo di superficie prevede il passaggio da via Nuova di Pozzolatico, via delle Cave di Monteripaldi, via di Monte Cuccioli e via del Ponte a Iozzi (e viceversa per chi rientra verso via Silvani da fuori comune).

💡 Visti i tempi d'attesa previsti ai sensi unici alternati diurni e le deviazioni collinari strette, la soluzione più intelligente per evitare il collo di bottiglia di Pozzolatico è trattare l'Autostrada A1 come una vera tangenziale urbana. Inseritevi al casello di Firenze Sud e uscite a Firenze Impruneta (o viceversa): pagherete un piccolo pedaggio, ma salverete il fegato e le tempistiche.

I cantieri per la linea 3.2.1 della tranvia entrano nel vivo a Gavinana. Qui la sfida si gioca su due fronti: la stesura dell'asfalto definitivo su viale Giannotti (eseguita rigorosamente di notte) e il cambio di assetto diurno del cantiere in viale Europa.

Viale Giannotti: asfaltature notturne (ore 21:00 - 05:00)

I lavori nel tratto tra via Caponsacchi e via Traversari sono separati in due macro-blocchi cronologici per non paralizzare l'intero quartiere:

🔴 Blocco 1: Corsia in Uscita Città (da lunedì 16 a mercoledì 18 novembre)

🔵 Blocco 2: Corsia in Ingresso Città (da mercoledì 18 a sabato 21 novembre)

☀️ Viale Europa: la svolta del pomeriggio

Attenzione all'orologio: dalle ore 14:00 di lunedì 16 novembre cambia il layout del cantiere all'altezza di piazza Nencini-largo Novello. Le lavorazioni si allargano al centro della carreggiata: questo comporta la chiusura del collegamento diretto verso via Gran Bretagna/via di Villamagna e la soppressione del "torna indietro" per i veicoli da viale Giannotti diretti verso il centro.

Contestualmente riapre l'incrocio via del Paradiso-viale Giannotti-via Erbosa. Chi esce da via del Paradiso potrà tirare dritto su via Erbosa (recuperando così il collegamento verso via Gran Bretagna e la direttrice in ingresso centro) oppure svoltare a destra su viale Europa verso l'uscita città.

Tra le luci di Natale che iniziano a vedersi in centro e gli allacciamenti ai sottoservizi pubblici in Oltrarno, la raccomandazione principale è prestare attenzione ai limiti fisici di ingombro e peso imposti dalle ordinanze.

A completare il quadro stradale ci sono i cantieri "mordi e fuggi" per manutenzioni rapide, traslochi e interventi con autoscale.

Affrontare la viabilità fiorentina nei prossimi giorni richiederebbe quasi una laurea ad honorem in mobilità urbana. Tra grandi opere strutturali come la tranvia – destinate a cambiare il volto del trasporto pubblico per i prossimi trent'anni – e gli indispensabili micro-interventi sulle reti di luce e acqua, la sensazione per chi si mette al volante è spesso quella di attraversare un campo da gioco a ostacoli.