Antonio Napolitano nuovo ad Interporto Toscana Centrale

Antonio Napolitano è stato nominato nuovo amministratore delegato dell’Interporto della Toscana Centrale. La decisione è stata presa all’unanimità dal consiglio d’amministrazione che si è insediato nelle scorse settimane. 63 anni, è già stato in passato presidente dell’Interporto della Toscana Centrale, nonché numero uno della Uir nazionale (Unione Interporti Riuniti) e di Logistica Toscana. Profondo conoscitore da oltre vent’anni delle tematiche legate alla logistica, al trasporto merci e all’intermodalità, è stato protagonista della realizzazione a Gonfienti della piattaforma intermodale che all’epoca venne definita l’infrastruttura più importante della Piana.

“Sono grato al consiglio d’amministrazione per la fiducia che mi è stata accordata – commenta Napolitano -. L’obiettivo primario è quello del consolidamento del terminal ferroviario, che ha già una caratura europea e che deve continuare a creare relazioni con gli operatori logistici e gli addetti ai lavori di tutta Italia, Europa e del mondo. Dobbiamo restare al centro del sistema interportuale, così da intercettare il transito di sempre più treni merci. E inoltre creare una collaborazione piena con tutto il sistema di porti e interporti della Toscana”.

Napolitano crede fortemente che Interporto faccia sempre più rima con sviluppo sostenibile. “Il settore dei trasporti contribuisce significativamente alle emissioni di gas serra – prosegue Napolitano -. L’Europa si è posta obiettivi ben precisi nella legge sul clima e in questo contesto il settore del trasporto delle merci può e deve giocare un ruolo chiave. Abbiamo un sistema fortemente interrelato, fatto di portualità, poli logistici e intermodali nei nostri territori: bisogna agevolare il trasporto merci su ferro, ma per farlo occorre adeguare e potenziare le infrastrutture di pertinenza nazionale”.

Centrale secondo il neo amministratore delegato dell’Interporto di Prato sarà anche il tema dell’innovazione tecnologica. “La diffusione dell’e-commerce e la crescente urbanizzazione hanno reso la ‘city logistics’ un tema sempre più rilevante e attuale – conclude -. L’Interporto deve diventare sempre di più un incubatore di start up e di progetti green, così da ottimizzare le consegne dell’ultimo miglio considerando il rapporto del traffico con l’ambiente, la congestione, la sicurezza e il risparmio energetico nel contesto di una economia di mercato.

Per garantire e massimizzare l’utilizzo dell’infrastruttura ferroviaria in un servizio intermodale occorre anche rendere disponibili soluzioni tecnologiche e digitali che sappiano abilitare la cooperazione fra gli operatori del settore industriale e tra i gestori degli hub intermodali, porti e terminal. Solo così si può fare un salto verso gli obiettivi europei che prevedono di triplicare il trasporto merci su ferro entro il 2030 sulle percorrenze superiori ai 300 chilometri”.